Specialized Enduro Expert

S3S4S5

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Der Enduro-Experte hat schon immer einen ernsthaften Schlag versetzt und das war noch nie so wahr. Sie erhalten 170 Millimeter der fähigsten Abfahrtsleistung, die mit überraschender Leichtigkeit an Höhe gewinnt. Komplette RockShox-Federung, kraftvolle Scheibenbremsen und ein robuster Alu-Laufradsatz runden das Ganze ab.

Farbe:GLOSS RUSTED RED / REDWOOD
Größe:S4
Jahr:2023
Marke:Specialized

Beschreibung

UNGLAUBLICH LEISTUNGSFÄHIG—Wenn das Enduro wie sein Bruder, das Demo, aussieht, liegt das daran, dass sie viel Downhill-DNA teilen. Ein mehr nach hinten gerichteter Achsweg reduziert das Aufhängen der Räder bei starken Stößen. Ein niedriger und nach vorne positionierter Dämpfer sorgt dafür, dass es bei hohen Geschwindigkeiten gepflanzt und selbstbewusst bleibt. Und die ausgewogene Chassissteifigkeit hilft dem Vorderwagen, präzise zu lenken, und hält den Hinterwagen wie auf Schienen. Alles zusammen ergibt ein Bike, das selbst den steilsten und felsigsten Trails ins Gesicht lacht.

ERSTAUNLICH SCHNELL – DEN TRAIL RAUF UND RUNTER – Treten Sie in die Pedale und das neue Enduro beschleunigt viel schneller, als Sie es von einem Downhill-Bruiser erwarten würden. Zu Beginn hat Spezialized den Anti-Squat erhöht, damit die Federung Tretbewegungen besser widersteht. Um die Effizienz zu steigern, haben sie dann den Winkel der Kettenstrebe und der oberen Stoßdämpferverbindungen für ein viel effizienteres Design neu ausgerichtet. Das Endergebnis? Weniger Wippen, mehr Geschwindigkeit.

SCHNELLER START MIT PASSFORM—Schnelligkeit und Passform schließen sich nicht aus, weshalb die progressive Geometrie des Enduro für Auf- und Abstiege ausgelegt ist. Zunächst einmal wachsen Sitzrohre und Stapelhöhen nicht massiv zwischen den Größen, was bedeutet, dass Sie jetzt eine Rahmengröße auswählen können, die sowohl auf Ihrer Körpergröße als auch auf Ihrem Fahrstil basiert. Kombinieren Sie diesen neuen Größenstil mit einem flacheren Steuerwinkel, einer größeren Reichweite und einem steileren Sitzrohr über die Linie, und Sie haben ein schnelleres und leistungsfähigeres Ross, unabhängig von der Größe.
 

Technische Spezifikationen

Cockpit

VORBAU: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

SATTEL: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

LENKERGRIFFE: Deity Lockjaw

SATTELSTÜTZE: OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S2:150mm, S3/S4:180mm, S5: 210mm)

LENKER: Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp

Rahmenset

SATTELSTÜTZKLEMME: Alloy, 38.6mm

RAHMEN: FACT 11m carbon chassis and rear-end, S-Sizing Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel

Laufräder

VORDERREIFEN: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

HINTERREIFEN: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

SPEICHEN: DT Swiss Competition Race

HINTERRADNABE: Roval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

FELGEN: Roval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready

VORDERRADNABE: Roval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

SCHLÄUCHE: Standard, Presta valve

Fahrwerk

DÄMPFER: RockShox Super Deluxe Coil Select Plus, Rx Trail Tune, 205x60, Trunnion

GABEL: RockShox Zeb Select Plus, Charger 3 RC2 damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel

Bremsen

BREMSE HINTEN: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

BREMSE VORNE: SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm

Antrieb

INNENLAGER: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

SCHALTHEBEL: SRAM GX Eagle AXS Controller

SCHALTWERK: SRAM GX Eagle AXS, w/ battery cover

KETTE: SRAM GX Eagle, 12-speed

KURBELGARNITUR: SRAM GX Eagle, DUB, 170mm, 32T

KASSETTE: Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t

* Spezifikationen sind Änderungen vorbehalten

Variantenübersicht

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