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Specialized ROVAL RAPIDE CL II Laufradsatz

Rennrad Aero-Laufräder

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	950,00 €819,00 €1x Specialized ROVAL RAPIDE CL II Hinterrad1-4 Tage Farbe Größe

1.800,00 €1.490,00 € *

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Farbe:	Satin Carbon/Satin Black
Größe:	700C Wheelset
Jahr:	2024
Gewicht:	1.590g
Marke:	Specialized
Material:	Carbon
Einsatzgebiet:	Strasse

Beschreibung

Mit dem brandneuen Roval Rapide CL II Laufradsatz kannst du jetzt all die Vorteile genießen, die auch die Roval Rapide CLX II Laufräder bieten: Geschwindigkeit, Effizienz, Stabilität und unglaubliches Handling unter jeglichen Bedingungen. Der Rapide CL II teilt sich die gleichen Felgen mit dem Rapide CLX II, um seine Performance durch die "Tubeless done Right"-Technologie noch weiter zu steigern. Es war noch nie so einfach, diese Art von Leistung für dein Rennrad zu bekommen, und sobald du auf der Straße bist, wird es für andere nahezu unmöglich sein, dich einzuholen.

Der geringere Rollwiderstand, das verbesserte Handling und der ausgezeichnete Pannenschutz eines Tubeless-Setups stehen außer Frage. Bei der Entwicklung des Rapide CL II hat Specialized das strengste und umfangreichste Konstruktions- und Testprogramm durchgeführt, das sie je umgesetzt haben. Das Ergebnis ist ein Laufradsatz, der die gängigen Industriestandards für Aufprallfestigkeit nahezu verdoppelt und dabei das geringstmögliche Gewicht beibehält. Der Rapide CL II ist mit Hakenfelgen ausgestattet, die die Reifenwülste sicher halten und die Montage einfacher als je zuvor gestalten. Dies ermöglicht einen Reifendruck von bis zu 7,5 Bar – falls du das nutzen möchtest. So funktioniert Tubeless richtig.

Vorder- & Hinterrad Design

Tief geschnittene Vorderradfelgen können durch Seitenwinde beeinträchtigt werden, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt und dich langsamer macht. Doch dank des Einsatzes des ersten Modellierungsalgorithmus, der auf durchschnittlichen Reaktionszeiten von Fahrern basiert und durch Straßentests validiert wurde, hat Specialized eine Vorderradfelge entwickelt, die den Luftwiderstand verringert und die Stabilität bei plötzlichen Windböen um 25% im Vergleich zu den vorherigen 50-mm-Felgen verbessert.

Das Hinterrad bekommt den Wind zuletzt zu spüren. Deshalb hat Specialized eine Felgenform entworfen, die den Luftwiderstand am hinteren Ende des Bikes minimiert. Mit einer Tiefe von 60 mm und einer Außenbreite von 30 mm reduziert die hintere Felge Turbulenzen und bietet den größten aerodynamischen Vorteil, ohne das Fahrverhalten zu beeinträchtigen, da das Hinterrad die Lenkung nicht wie das Vorderrad beeinflusst. Zusammen bilden Vorder- und Hinterrad das schnellste Set für Rennbedingungen in der realen Welt.

Technische Daten

Speichen: DT Swiss, Butted J-Bend (VR
Nippel: DT Swiss Pro Lock Hex, Aluminium, 2.0 × 14 mm
Naben: DT Swiss 350 Straightpull, Ratchet-Freilauf (36 Zähne/10º Eingriffswinkel),
Freilaufkörper: Shimano RD HG-Freilaufkörper (11- und 12-fach Shimano Kassetten kompatibel) / *SRAM XD-R Freilaufkörper optional gegen Aufpreis erhältlich
Lagertyp: abgedichtete Rillenkugellager aus Stahl von DT Swiss
Einbaubreite: Vorderrad 12 x 100 mm, Hinterrad 12 x 142 mm, Steckachse
Bremsen-Typ: Disc-Brake, Centerlock
Felgentyp: Clincher (Draht- u. Faltreifen), Tubeless ready
Felgenmaterial: Carbon
Felgenhöhe: Vorderrad 51 mm, Hinterrad 60 mm
Felgenbreite: Innere Breite: Vorderrad und Hinterrad 21 mm (Maulweite) | Äußere Breite: Vorderrad 35mm, Hinterrad 30 mm
Oberflächenfinish: schwarz matt (Schriftzug in schwarz glänzend)
Gewicht: Laufradsatz 1.590 g, Vorderrad 725 g, Hinterrad 865 g (inklusive 15 g für Felgenband und Tubeless-Ventile)
Max. Systemgewicht: 125 kg/275 lbs

*Solltest du eine SRAM 12-fach Gruppe auf deinem Rennrad fahren benötigst du bei diesem Laufradsatz einen Specialized Roval Freilaufkörper SRAM XD-R. Diesen kannst du optional dazu bestellen. Die Montage übernimmt unser geschultes Werkstattpersonal kostenfrei.

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Tubeless Ready

Die Rapide CL II sind aerodynamisch, stabil, leicht und langlebig. Sie verfügen über Hakenfelgen und profitieren daher von der ganzen Leistungsfähigkeit von Tubeless. So hast du die Möglichkeit, dich für einen Reifendruck von bis zu 7,5 Bar und einen Reifen mit der Breite deiner Wahl zu entscheiden.

In Handarbeit gefertigt

Der Rapide CL II-Laufradsatz wird in jedem Schritt von Hand gefertigt – vom Einspeichen bis zur endgültigen Speichenspannung. Aufgebaut auf DT Swiss 350-Naben mit Ratchet-Freilauf (36 Zähne) und Competition Race Straightpull-Speichen, ist das Ergebnis ein Laufradsatz, der als Komplettsystem konzipiert wurde, nur 1.590 g wiegt und selbst in den Dimensionen der World Tour unglaubliche Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Leistung bietet.

Aerodynamik kombiniert mit Stabilität

Wie finde ich heraus ob dieser Laufradsatz mit meinem Rennrad kompatibel ist??

Um herauszufinden, ob ein Laufradsatz in dein Fahrrad passt, musst du mehrere Faktoren berücksichtigen:

Laufradgröße: Vergewissere dich, dass die Größe des Laufradsatzes (z.B. 700c, 650b) mit der Größe übereinstimmt, für die dein Rennradrahmen und die Gabel ausgelegt sind.
Einbaubreite: Prüfe die Einbaubreite der Naben an Vorder- und Hinterrad. Moderne Rennräder verwenden oft 100 mm vorne und 142 mm hinten für Scheibenbremsen, während traditionelle Schnellspannerbreiten bei 100 mm vorne und 130 mm hinten liegen.

Was ist mit Systemgewicht gemeint?

Mit "Systemgewicht" ist in der Regel die Kombination aus dem Gewicht des Fahrers und des Fahrrads (einschließlich aller montierten Komponenten und Ausrüstungen) gemeint. Es bezieht sich auf die maximale Belastung, die ein Fahrrad, Laufradsatz oder eine andere Komponente sicher tragen kann, ohne Leistungseinbußen oder Schäden zu riskieren. Es ist wichtig, das empfohlene Systemgewicht zu beachten, um Sicherheit und optimale Leistung zu gewährleisten.

Was bedeutet die Angbabe 700C?

700c ist lediglich eine andere Bezeichnung für 28 Zoll. Die unterschiedlichen Bezeichnungen sind historisch bedingt. Die Bezeichnung 700c ist die französische Bezeichnung einer Reifengröße (Reifenaußendurchmesser). Die Angabe des Reifenaußendurchmessers (28 Zoll oder 700c) ist allersdings äußerst ungenau. Denn der Außendurchmesser ist vor allem von der Breite des Reifens abhängig. Die Zoll Bezeichnung stammt noch aus den frühesten Anfängen moderner Fahrradreifen

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